La “pazza idea”: in Ferrari dalla Grande Muraglia a Place Vèndome

Iscritti 108 equipaggi
Quasi la metà della circonferenza del globo terrestre da percorrere in 36 giorni, di cui quattro di riposo: questo è il “Peking to Paris Motor Challenge”, settima rievocazione della Pechino-Parigi. Un percorso che si snoda attraverso 11 nazioni, su strade prevalentemente sterrate e tratturi come i temibili deserti della Mongolia e del Kazakistan. Sabato 1 giugno a Pechino le verifiche tecniche, il 2 la partenza. Obbiettivo: ritrovarsi domenica 7 Luglio in Place Vendome a Parigi. Quanti riusciranno a concludere l’impresa? Arrivare è già una vittoria. Di seguito, alcune curiosità in cifre:

• 4: gli equipaggi italiani in gara (oltre a Schön/Guggiari, ci sono: Paggi/Mascetti, Fiat 124 Spider del 1971; Crippa/Crippa, Alfa Romeo 2000 Spider del 1975; Fontana/Bertolli, Fiat 2300 S Coupé del 1966)
• 11: le nazioni attraversate
• 14: le auto “Pioneer & Vintage Cars” costruite tra il 1907 e il 1931
• 18: le auto “Vintageant Cars” costruite tra il 1932 e il 1947
• 20: i Paesi del mondo rappresentati dai piloti
• 33: le auto “Classic Cars” fino a 2000 cc costruite tra il 1948 e il 1975
• 36: i giorni di gara, incluse le 4 soste tecniche
• 43: le auto “Classic Cars” oltre 2000 cc costruite tra il 1948 e il 1975
• 65: le prove speciali cronometrate
• 103: il numero di gara della Ferrari 308 Gt4 di Schön-Guggiari
• 108: gli equipaggi al via
• da 400 a 650: i chilometri in media da percorrere ogni giorno
• 700 cc: il veicolo più piccolo, il Contan Mototri Tricycle del 1907
• 7.668 cc: l’auto più grande, la Rolls Royce Phantom I del 1929
• 14.000 chilometri, il percorso totale